Aujourd'hui ... petit problème d'arithmétique soumis par l'Ami Huzun du blog :

 

L'Europe, bonne élève, veut se passer du gaz russe qui doit maintenant être payé en roubles sonnants et trébuchants.

Elle décide donc de s'alimenter auprès de son protecteur et maître.

En 2021, l'Europe a importé 155 milliards de mètre cube de gaz liquéfié (LNG en anglais)

45% étaient en provenance de la Russie (les méchants)

 

Question 01 : Combien de M3 ces 45% représentent-ils ?

Réponse  01 : 69,75 milliards de mètre cube

 

En admettant que la consommation est équitablement répartie tout au long de l'année :

Question 02 : Quelle est la consommation mensuelle nécessaire ? Astuce : il y a 12 mois dans l'année

Réponse  02 : 5,81 milliards de mètre cube

 

Sachant que le plus gros bateau permettant le transport de gaz liquéfié, le Qatarmax, permet de transporter 266 000 mètre cube de gaz liquéfié :

 

Question 03 : Combien faut-il de livraisons par Qatarmax pour livrer chaque mois les 5,81 milliards de mètre cube (réponse 02. Ouarf)

Réponse  03 : 21842 livraisons (Astuce : utiliser la division)

 

Question 04 : On admettra qu'il y a 30 jours dans le mois, combien cela fait-il de livraison par jour

Réponse  04 : 704 livraisons par jour

 

Sachant qu'il faut environ un jour pour décharger la livraison, on admettra que la construction de ports de déchargement a été anticipé avant-guerre (L'UE est prévoyante) et qu'il existe 704 ports de déchargement en Europe. Merci M. Bouygues

Chaque jour, 704 Qatarmax arrivent et déchargent dans les 704 ports de déchargement.

Une fois déchargé, ils  repartent vers Houston ou autre port des USA pour recharger.

Le voyage prend en moyenne 18 jours aller et la même chose au retour et une journée de rechargement.

 

Question 05 : Combine faut-il de Qatarmax pour assurer ces livraisons chaque jour

Réponse  05 : Astuce (on multiplie 704*30 ) 21120 Qatarmax

 

Sachant que l'on construit un Qatarmax en un an environ et qu'il existe 4 chantiers navals capable de les construire...

Question 06 : Combien faut-il d'années pour construire la flotte de 21120 Qatarmax

Réponse  06 : Astuce (on divise 21120/4 ) 5280 ans

 

Actuellement, seul un chantier naval est capable de construire le Qatarmax

Le Qatarmax nécessite des aciers spéciaux dus aux contraintes thermiques de transport de gaz liquéfié.

Cet acier spécial a besoin de beaucoup de nickel. La Russie est un très gros exportateur de nickel.

 

Question 07 : Quel argument allez-vous utiliser avec la Russie pour avoir des réductions sur le prix du nickel ?

Réponse  07 : Soyez créatif. License Netflix, participation à l'Eurovision, ....

 

 

https://www.iea.org/news/how-europe-can-cut-natural-gas-imports-from-russia-significantly-within-a-year

https://fr.wikipedia.org/wiki/Qatarmax

Bon, je mettrai prochainement en ligne une conf à laquelle j'ai participé avec des beaux people comme Bernard Teper le plus grand spécialiste de la sécurité sociale qui explose tout ce que l'on est en train de nous vendre sur les retraites entre autres....Bref un bon dimanche...Pour le reste, les taux remontent partout dans le monde faiblement mais ils remontent car l'inflation est là, l'Espagne vient d'annoncer ce matin 9,8 % en Mars ce qui n'était pas arrivé depuis 1985.

Pas mal, quand on pense que la cible d'inflation de la BCE est à 2% !!!

En fait la crainte du moment, ce ne sont pas les plus démunis qui souffrent mais les rentiers qui n'aiment pas l'inflation qui vient faire fondre leur épargne mais aussi bcp de gens comme les retraités allemands qui demandent des rendements plus importants sur les Marchés action et obligataire. La réponse des Marchés à cette demande et à la pression exercée est sujet d'inquiétude.

Pour le reste il faut se souvenir que fin 2019 les USA avaient annoncé Notre objectif est d’élargir le marché afin de pouvoir placer au moins la moitié de l’augmentation de la production de 50% de gaz GNL attendue d’ici 2030 vers l'UE

Ils sont fort ces ricains, ils ont réussi avec huit ans d'avance sur leur planning !

Et le prix ? Le GNL coûte 20% de plus que le gaz russe par gazoduc, en raison des processus de transformation nécessaires pour faciliter le transport par mer. En fait, c’est aussi l’une des grandes questions qui a émergé ces derniers jours, après que le mouvement russe sur le paiement en roubles a accéléré les plans américains d’intervenir dans l’offre, va t'on toucher cela à un tarif privilegié comme le gaz algérien ?

Vous connaissez la réponse nécronomique règle du cocu qui paye la chambre...