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energie - Page 10

  • PB de Maths

     

    Aujourd'hui ... petit problème d'arithmétique soumis par l'Ami Huzun du blog :

     

    L'Europe, bonne élève, veut se passer du gaz russe qui doit maintenant être payé en roubles sonnants et trébuchants.

    Elle décide donc de s'alimenter auprès de son protecteur et maître.

    En 2021, l'Europe a importé 155 milliards de mètre cube de gaz liquéfié (LNG en anglais)

    45% étaient en provenance de la Russie (les méchants)

     

    Question 01 : Combien de M3 ces 45% représentent-ils ?

    Réponse  01 : 69,75 milliards de mètre cube

     

    En admettant que la consommation est équitablement répartie tout au long de l'année :

    Question 02 : Quelle est la consommation mensuelle nécessaire ? Astuce : il y a 12 mois dans l'année

    Réponse  02 : 5,81 milliards de mètre cube

     

    Sachant que le plus gros bateau permettant le transport de gaz liquéfié, le Qatarmax, permet de transporter 266 000 mètre cube de gaz liquéfié :

     

    Question 03 : Combien faut-il de livraisons par Qatarmax pour livrer chaque mois les 5,81 milliards de mètre cube (réponse 02. Ouarf)

    Réponse  03 : 21842 livraisons (Astuce : utiliser la division)

     

    Question 04 : On admettra qu'il y a 30 jours dans le mois, combien cela fait-il de livraison par jour

    Réponse  04 : 704 livraisons par jour

     

    Sachant qu'il faut environ un jour pour décharger la livraison, on admettra que la construction de ports de déchargement a été anticipé avant-guerre (L'UE est prévoyante) et qu'il existe 704 ports de déchargement en Europe. Merci M. Bouygues

    Chaque jour, 704 Qatarmax arrivent et déchargent dans les 704 ports de déchargement.

    Une fois déchargé, ils  repartent vers Houston ou autre port des USA pour recharger.

    Le voyage prend en moyenne 18 jours aller et la même chose au retour et une journée de rechargement.

     

    Question 05 : Combine faut-il de Qatarmax pour assurer ces livraisons chaque jour

    Réponse  05 : Astuce (on multiplie 704*30 ) 21120 Qatarmax

     

    Sachant que l'on construit un Qatarmax en un an environ et qu'il existe 4 chantiers navals capable de les construire...

    Question 06 : Combien faut-il d'années pour construire la flotte de 21120 Qatarmax

    Réponse  06 : Astuce (on divise 21120/4 ) 5280 ans

     

    Actuellement, seul un chantier naval est capable de construire le Qatarmax

    Le Qatarmax nécessite des aciers spéciaux dus aux contraintes thermiques de transport de gaz liquéfié.

    Cet acier spécial a besoin de beaucoup de nickel. La Russie est un très gros exportateur de nickel.

     

    Question 07 : Quel argument allez-vous utiliser avec la Russie pour avoir des réductions sur le prix du nickel ?

    Réponse  07 : Soyez créatif. License Netflix, participation à l'Eurovision, ....

     

     

    https://www.iea.org/news/how-europe-can-cut-natural-gas-imports-from-russia-significantly-within-a-year

    https://fr.wikipedia.org/wiki/Qatarmax

  • Résume du futur immédiat

    Hier, j'ai vu Dany Lang économiste post-keynesien qui n'a pas encore intégré que le keynésianisme avait échoué dés la fin des années 70, raison pour laquelle le captalisme financier a vu le jour comme planche de salut.

    Toutefois, c'est après Gaël Giraud le second a rejoindre la Nécronomie dans les analyses et à évoquer une déflation après l'inflation.Ma thèse depuis 2005 ;

    En attendant un court résume de ce qui nous attend :

    1 Les bourses augmentent les marges et les décotes pour les positions spread

    2 Livraisons physiques étranglées ou suspendues

    3 Plus d’inflation dans ce dont vous avez besoin, de déflation dans ce que vous n’avez pas

    4. Appels à l’austérité et au durcissement liés à des appels patriotiques

    Désendettement des marchés en raison du manque de bonnes garanties malgré beaucoup de liquidités.

    Le risque de contrepartie est maintenant trop important dans un monde où même les réserves de change des banques centrales peuvent être sanctionnées. Les marchés à terme des matières premières américaines pourraient se briser. Pendant ce temps, les « finances » basées sur la foi peuvent sembler correctes. La Chine pourrait être l’inévitable filet de sécurité cette fois-ci.

    Demain je publierai un vrai résumé bcp plus pessimiste ou lucide suivant les avis...





  • Les dessous de la morale ET LE GONFLAGE DE JOUES

     L’Europe, pour sa part, a non seulement offert à la BCE (qui se réunit aujourd’hui) l’opportunité de reporter l’ajustement des taux et la fin des achats d’obligations (prévue pour le 31 mars) mais a également mis en place un méga plein de soutien par l’émission de nouvelles euro-obligations. Exactement comme cela a été fait pour contrer la pandémie. En fait, le déficit d’avalanche. Bref, moins de quinze jours de guerre ont effacé le pire cauchemar du tableau noir des devoirs des banques centrales.

    Sans surprise, les marchés célèbrent comme des fous.

     si le cours des crises structurelles nécessaires pour maintenir en vie ce système dysfonctionnel d’endettement et d’endettement est progressif en termes d’intensité et de conséquences, à quoi devons-nous nous attendre et quelle sera la prochaine crise et à quel prix cela entraînera-t-il, afin de s’assurer que la roue du système continue et tourne et que le hamster court et ne se rebelle pas?

    Dès que la menace américaine de bloquer l’importation de pétrole brut en provenance de Russie et de préparer un embargo à grande échelle a fait passer le prix du baril à 139 dollars et celui du gaz à quelque chose comme 310 euros par mégawattheure, Berlin a mis fin à la pression en place dans l’UE et a annoncé qu’il n’avait pas l’intention d’adhérer à une telle escalade des sanctions.

    En bref, tant qu’il s’agit d’inclure sept banques dans la liste noire swift (en prenant soin de ne pas inclure Gazprombank), c’est bien, mais maintenant le risque d’un effondrement du PIB devient vraiment concret, compte tenu de ces évaluations des produits énergétiques et de l’inexistence d’un approvisionnement alternatif réel et crédible.